9 月底，巴拉那瓜集装箱码头 (tcp) 的第三台 rtg（轮胎式龙门）起重机完成了从柴油到电力的转换。
该设备已经在抵达终点站的列车上进行装卸工作，该终点站是巴西南部唯一一个拥有可直接通往作业场内主要区域的铁路的终点站。
“第三台 rtg 的电气化过程符合我们对可持续发展的承诺，也是巴拉那瓜集装箱码头脱碳运营试点计划的一部分。就一年内的减排量而言，三台 rtg 的转换相当于从街道上减少约 369 辆车辆。”tcp 健康、安全和环境经理 kayo zaiats 评论道。
与柴油机型相比，该码头的 ertg 起重机可减少 97% 的温室气体排放，此外，铁路运营的生产率提高了 21%（平均每月运输 8,500 个箱子）。
tcp 的维护经理 erico luiz manso 解释说：“在采用新的自动化技术并实施平移校正系统（自动转向）后，新的 ertg 除了更加安全之外，还可将维护成本降低高达 80% ，意味着操作员不再需要在平移通道上控制设备方向的微调。”
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巴拉那瓜集装箱码头实现设备电气化
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