总部位于纽约的物流公司mts logistics的总裁。凭借他的精力和领导力，他们已经成为美国顶尖的物流公司。
随着物流业和更广泛的商业世界展望2019年，是时候探索明年将给物流业带来什么了。作为一个物流公司的总裁，我已经概述了四个预测，我相信物流行业将在明年经历。
1、卡车司机的短缺将会扩大，而且看不到尽头
在过去的一年里，由于需求激增和不断老龄化的劳动力导致卡车司机短缺。现在看来，卡车司机的短缺似乎不太可能很快就结束了。
世界银行（world bank）的数据显示，2000年至2016年间，美国的进出口贸易额几乎翻了一番。在此期间，20英尺标准箱（teu）的流量从2000年的2830万标准箱增加到2016年的5000万标准箱。尽管运输这些进出口货物的卡车司机的需求大幅增长，但合格司机的数量并没有增长。
合格司机短缺的头号原因是人口结构。美国劳工统计局（bureau of labor statistics）的数据显示，美国卡车司机的平均年龄为55岁。这些卡车司机希望在20年内退休并退出劳动力市场。如果没有重大变化，比如无人驾驶卡车的广泛部署，这种短缺将会加剧。
无人驾驶卡车可能要过几年才会出现，主要是出于法律考虑。好消息是，一旦这种转变发生，无人驾驶卡车将降低卡车运输成本，并将与需求相关的卡车短缺降至最低。
2、大数据和区块链技术将彻底改变物流
根据2017年人口普查局的报告，大约有408,000家中小型美国进口商和出口商在国际上进行贸易。百分之八十八的出口商和97％的进口商是小型或中型的。尽管有这些统计数据，但大型公司约占所有贸易的三分之二，而中小型公司仅占三分之一。
随着越来越多的公司开始在其物流/供应链运营中部署it资源，物流行业对信息技术（it）服务的需求似乎有所 增加。这种趋势可能会持续到2019年，因为中小型进口商和出口商甚至通过利用大数据和区块链技术来对抗较大的同行。
大数据的实施将带来全球更安全的供应链。中小型进口商和出口商可以从新技术中获得最大收益，因为他们没有足够的资源来建立安全的供应链，但能够依靠为客户提供大数据功能的货运公司。供应链将更加安全，因为进口商和出口商将能够与全球供应商快速沟通并自动完成任务，以最大限度地减少人为错误并消除纸张。
在2019年，许多与货运公司合作的中小型进口商和出口商在全球运输货物时会选择使用大数据。只需按一下按钮，他们就会批准装运规格，查看货物装载/卸载，查看货物状况，读取集装箱内的温度，并跟踪重要里程碑，如清关，到货日期和交货收据。大数据的大规模采用将成为物流领域的改变者。
区块链技术将在2019年提高进口商和出口商的透明度。它将取代需要额外的时间和人员来记录供应链内的交易。在全球发货时，涉及多方，因此托运人可以最大限度地减少信息中断，减少所需的文书工作，并保持对原始信息的访问，而无需担心在发货期间和发货后的篡改。此外，区块链将消除中间人，因为它可以实现参与者之间的直接沟通。
3、付款将更安全，跨境交易将更容易
2019年，新的支付技术将以广泛的规模进入物流行业，从而实现全球安全交易。
过去十年中，广泛使用信用卡和借记卡的全球趋势，以及加密货币作为替代支付形式的引入，将加速物流业的发展。在2019年，大多数托运人将选择使用主要信用卡或借记卡支付货物的运费，因为货运公司和其他中介机构被迫提供这种付款方便。这将有助于每个人，因为中小型进口商和出口商将具有支付灵活性，而货运公司可以更快地获得报酬。
在全球范围内，比特币等加密货币的推出将被广泛接受，从而实现更安全的支付，着眼于维护客户隐私。一家大型金融机构是否推出了自己的加密货币还有待观察，但物流将随时可用。对于物流行业而言，加密货币将使跨境国际支付更容易安全和私密地完成。
4、物流业将继续巩固，留下少数主要参与者
2016年至2018年间，物流业的重大发展导致了主要航运公司的整合。结果是托运人的运输承运人选择减少。
在2019年，这种合并将继续进行，航运业的主要参与者已经不到10个。作为一个拥有大量货船的独立托运人，已经难以生存。为了竞争，航运公司联合起来形成航运联盟。
今天，前三大航运联盟是2m，海洋联盟和联盟。它们共有11条航线，包括大多数主要航运公司。在2019年，可能会形成更多的联盟，航运公司可能会开始新的联盟或两个联盟可能合并。
到2019年底，由于竞争减少，进一步整合可能意味着更高的利率。但是，通过整合，航运公司将提供顶级客户服务和增加容量。在2019年，整合将继续是一把双刃剑。
无论2019年发生了什么，很明显，物流业正在发生变化。进口商和出口商必须做好准备，否则他们会措手不及。
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