正在扩张船队的阿布扎比国家石油公司（adnoc）已经敲定了最多6艘lng动力vlcc订单，大宇造船再次揽获这份总价值超过6亿美元的大单。
据韩国《商业邮报》报道，大宇造船已与adnoc旗下船运物流服务公司adnoc l&s签署了建造3 3艘双燃料lng动力vlcc的建造意向书，正式的建造合同预计将在今年年内签订。目前，船舶的建造价格和交付期限等详细事项尚未公开。
这也是大宇造船首次承建lng动力vlcc，也将成为该公司向更大市场拓展的新起点。至此，韩国三大造船企业均已承接了双燃料lng动力vlcc建造订单。
此前，三星重工已于今年4月获得百慕大船东2 3艘双燃料lng动力vlcc订单，总价值约为2536亿韩元（约合2.086亿美元），新船计划在2022年4月30日之前交付。
今年7月，现代重工获得多国私募基金公司s1 capital的6艘双燃料lng动力vlcc订单，每艘的造价为1.05亿美元，预计交付期限为2022年；业界普遍猜测荷兰皇家壳牌石油公司(royal dutch shell)有可能是实际的订造方。
据悉，目前双燃料lng动力vlcc的新造船价格约为1.05亿美元，大宇造船承接这3艘总价约为3.15亿美元的vlcc订单后，将使自己的年度接单目标完成率超过76%。
包括这3艘vlcc订单在内，今年以来大宇造船已承接了6艘lng船、12艘超大型集装箱船、2艘浮式液化天然气储存装置（lng-fsu）、1艘超大型浮式液化天然气储存及再气化装置（lng-fsru）、2艘穿梭油船、5艘超vlcc等共25艘新船建造订单，总价值约52.55亿美元。
在今年11月9~12日举行的“2020阿布扎比国际石油天然气展览会（adipec 2020）”上，adnoc l&s 首席执行官abdulkareem al-masabi表示：“目前，lng仍然是能够替代船用重油或低硫船用燃料油的唯一凤凰游戏的解决方案。我们一直在密切关注并将选择订造采用混合动力推进技术的vlcc。”
据了解，adnoc l&s在今年8月传出消息，将订造3 3艘vlcc和4 4艘lr2型成品油船，并已经邀请了八家船厂提交报价。
目前，6艘vlcc订单已经交由大宇造船建造，另外8艘lr2型成品油船订单则仍未确定，预计adnoc l&s将在今年年内就订单作出最终决定。
根据adnoc l&s在去年2月披露的船队扩张计划，该公司将在未来5年内增加超过25艘船，收购首批原油船并扩张液化气
船和干散货船船队，从而配合adnoc 2030智能增长战略。adnoc l&s的船队扩张能够使adnoc以“交付的方式”销售更多商品，增加其全球影响力，释放新的市场机会并扩大其供应链的价值。
adnoc是阿联酋的国有石油企业，成立于1971年，是世界一流的石油和天然气产业集团化公司，其产品链涉及石油、天然气以及石油化工的几乎所有领域和每一品种，是全世界最大的油气生产商和供应商之一。
adnoc l&s是adoc价值链的关键推动者，向全球客户提供石油、天然气和石油衍生产品，拥有并经营着阿联酋最大的运输船队。去年，adnoc l&s运输了超过2000万吨的各种石油和天然气以及干散货产品。
adnoc l&s由adnoc的三个子公司adnatco、irshad和esnaad于2016年底组建。
整合创造了航运、海事服务、离岸物流和陆上物流之间的协同效应，从而创建了海湾合作委员会内最大的综合航运和海事物流公司。
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