达美航空第一季度的货运收入同比下降28%，反映出全球经济疲软以及高通胀、乌克兰战争和零售库存膨胀导致的硬通货订单减少导致航运市场疲软。
达美航空周四表示，第一季度货运收入为2.09亿美元。
当疫情摧毁了大多数航空旅行并扰乱了供应链，导致对航空运输的需求增加时，达美航空在较低级别客机上运输货物的业务激增。2022年的货运收入超过10亿美元，创下了历史新高，尽管今年剩余时间的销售额从第一季度的2.89亿美元高位下滑，航空公司典型的秋季预订高峰也未能实现。
根据市场情报公司的数据，今年航空货运市场继续恢复正常，货运量下降了4%至8%，运费比去年4月下降了三分之一以上。
达美航空在疫情之前的2019年第一季度货运收入为1.92亿美元。
上个月，达美航空货运公司搬进了纽约肯尼迪机场的一个强化冷藏仓库，以处理更多的药品和易腐货物业务。
总的来说，这家总部位于亚特兰大的航空公司在其盈利报告中报告了3.63亿美元的第一季度亏损，因为高昂的燃料和劳动力成本超过了36%的收入增长，达到128亿美元。与天气有关的延误也增加了运营费用。
传统上，第一季度是航空公司旅行速度最慢的时期。
除去飞行员奖金和其他一次性项目的成本，达美航空表示将获得1.63亿美元的收入。
管理层表示，尽管面临通胀压力、科技行业裁员人数增加、最近银行倒闭和经济不确定性，但旅游需求仍然强劲。该公司预计第二季度收入将创纪录，全年收入增长15%至20%，利润也将增长。一个很大的假设是，随着疫情限制解除后，越来越多的目的地可用，特别是在亚洲，今年夏天国际旅行将蓬勃发展。
分析师表示，长期预订量似乎很强劲，但最近的数据显示，国内预订量正在下降，美国航空公司（nasdaq:aal）周三发布了发布前的指导意见，称本季度利润可能很小，这让人感到担忧。
航空公司的飞行能力低于预期，因为在疫情低迷后难以重建员工，空中交通管制系统人手不足，供应链故障减缓了新飞机的交付。供应紧张导致了票价高企。达美航空表示，预计本季度座位容量将增加约15%。
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