2019年8月27日，中航国际控股发布公告，与招商局间接全资附属公司招商工投签署协议，以现金代价3164.21万新加坡元向中航国际收购中航船舶2.11亿股股份，占中航船舶已发行股份总数约73.87%。
中航船舶为于新加坡注册成立的有限公司，其股份于新交所的凯利板上市。其主要从事造船项目管理及谘询、设计及工程以及船舶贸易。于公告日期，中航国际拥有210,947,369股中航船舶股份（占中航船舶已发行股份约73.87%）。
公告表示，近年，集团紧紧围绕“改革重建、聚焦突破、价值增长”的战略。集团一直专注于高科技电子产品、零售及消费品、国际工程和贸易物流的主要业务，并先后处置其房地产开发业务等亏损的非主要业务。
经考虑相关专业机构发布的船舶工业研究报告，董事会认为：在国际摩擦及地缘政治因素的影响下，全球对新船舶的需求量急剧下降。虽然中国造船完工产量继续增长，但新造船订单及手头造船订单数量同比下降。由于船舶行业资金需求量大且企业经营状况不理想，船舶行业公司难以从银行及金融机构获得贷款支持，造成了“融资难”的问题长期存在。因此，造船业的稳健发展将在短期内继续面临巨大挑战。
因此，董事会决定逐步退出船舶业务。由于集团威海船厂长期录得亏损及投资庞大，故此公司现已积极处理威海船厂***事项。由于中航船舶主要从事造船和设计业务，故可为威海船厂的造船业务提供船舶设计服务。目前，威海船厂主要制造ro-pax型的船舶，目前威海船厂拥有的该型号船舶均由中航船舶设计。由于中航船舶及威海船厂均为集团的成员公司，故互相有更好的理解及保持高度默契，可充分发挥协同效应，共同发展。然而，于威海船厂出。售事项完成后，威海船厂的战略定位及业务发展方向将由威海船厂出。售事项的买方招商海工投资厘定。因此，中航船舶及威海船厂将无法再发挥协同效应，而公司继续持有中航船舶的股权将偏离其“聚焦主业”的战略目标。因此，出。售中航船舶将更能促成集团整合资源发展主要业务的战略，进一步改善其业务表现及投资回报。
7月24日，中航国际以1元人。民币的代价向招商海工投资出。售威海船厂69.77%股权及股东贷款。
公告表示，中航船舶出。售事项完成后，集团的船舶业务分部将进一步缩减规模，预计将分别占集团截至2018年12月31日止年度的总资产、除税前溢利及收入的0.23%、0.28%及0.01%。公司将逐步退出船舶业务，并将根据未来市场状况决定其余下船舶业务的处理。
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