-新造船市场-
过去一周，船东在新造船和二手船市场都相当活跃。船舶经纪公司allied在其最新周报中表示，新造船市场在过去一周继续保持良好势头，成交的订单数量相对较多。从报告的交易中可以看出，整体活动明显偏向油轮行业，新订单数量较多，尤其是阿芙拉型油轮。而且可以看出希腊船东偏好此类船型。
在干散货船板块，新订单最近的走势平淡无奇，在某种程度上与最近航运收益的波动性和不确定性保持一致。但鉴于市场情绪总体良好，预计干散货船板块将在今年下半年表现稳定。
集装箱船板块新增一些支线船新订单。气体运输船板块经历了前几周的订购狂潮后有所停滞。但考虑到当前全球能源市场的状况，预计订造活动还会再次升温。
另一家船舶经纪公司banchero costa表示，过去一周油轮市场相当繁忙，现代越南船厂接获9艘不同类型船舶的订单：希腊船东nereus shipping以6520万美元的单价订造了3艘lr2阿芙拉型油轮，将于2025年7月下半年交付；希腊船东metrostar订造了2艘lr2型油轮，价格略低；日本船东nishin kaiun订造了4艘50000载重吨的成品油轮，单价4250万美元，将于2024年交付。中国船厂也接获多艘mr型新船订单，navig8 chemicals在新大洋订造了4 艘 49200载重吨mr2型船，计划于2024年交付。
在散货船板块，golden ocean在山海关船厂追加了3艘85000载重吨的卡姆萨型船订单，将于2024年底交付；常石宿务船厂接获了4艘83000载重吨卡姆萨型船订单，计划于2025年交付；日本船东inui global logistics在大岛和今治造船分别订造了2艘40000载重吨灵便型船，单价3050万美元，将于2025年上半年交付。
-二手船交易市场-
allied表示，过去一周，好望角型散货船市场似乎流动性不足，可能归因于近期收益趋势和当前坚挺的资产价格水平。
在油轮板块，大多数细分市场的活跃度略有减弱，主要归因于运费收入的波动性以及市场基本面长期缺乏外因刺激。但预计运价市场最近的积极势头和整体市场情绪的改善，可以推动市场再次焕发生机。
banchero costa的数据显示，干散货船市场上达成了大量交易，灵便型船venture ocean轮和venture team轮（均为38947载重吨，2015年建造）以5000万美元的总价出售给未披露的买家；2011年建造的3.4万载重吨jun de 轮（带每天23000美元的租约）以1630万美元的价格售出；taylor maritime以1750万美元的价格出售了mega maggie轮（31922载重吨，2009年建造）。在大灵便型市场，2012年建造的5.8万载重吨neutrino轮以2400万美元的价格售出;golden cathrine轮和golden cecilie轮（均为60000载重吨，2015年建造）以6300万美元的总价出售给未披露买家；soho mandate轮（6.1万载重吨，2016年建造）以3010万美元的价格出售给了pacific rim。
此外，卡姆萨型theresa shandong轮（8.2万载重吨，2012年建造）据传以2200万美元的价格出售给了希腊买家；巴拿马型fortune union 轮(73,729载重吨，1998年建造，ss/dd将于2023年11月到期)以900万美元的价格售出；超巴拿马型hui xin 8轮 (9.3万载重吨，2012 年建造，装有bwts)以2200万美元的价格售出。
在油轮板块，united maritime购买了godam轮（113553载重吨，2006年建造）、姐妹船mandala轮和timberwolf轮(109,647 载重吨，分别于2006年和2008年建造)，以及thunderbolt轮 (108,817载重吨，2008 年建造)，总价为8000万美元；rhaeo rapid轮（1.3万载重吨，2008 建造，装有bwts）以略低于700万美元的价格售出。lr1型成品油轮bw lara轮（7.4万载重吨，2004年建造，装有bwts，ss将于2024年6月到期，dd将于2022年10月到期）以1300美元的价格售出；mr型eastern kalmia轮（50359载重吨，2007年建造）以1500万美元的价格成交。viken shipping以2550万美元的价格出售了kronviken轮（113,500 载重吨，2006年建造，冰级1a），买家未披露。
来源：nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide
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