集装箱航运公司增加空白航次,以应对黄金周需求下降-凤凰游戏

根据sea-intelligence的最新报告,随着10月初亚洲黄金周假期的到来,工厂关闭,进出亚洲的集装箱需求下降,航运公司的应对措施是取消航班,以使供应与需求下降相匹配。
丹麦分析人士指出:“然而,当我们两周前在《海上情报周日聚焦》第629期第一次看到2023年黄金周的空白运力时,航运公司的计划远没有达到大流行前年份的空白百分比。”
现在,跨太平洋航线还有29条空白航线,亚欧航线还有18条空白航线。
根据sea-intelligence的报告,亚洲-北美西海岸航线的定期运力下降幅度从3.7%降至14.1%,亚洲-北美东海岸航线从2.2%降至16.1%,亚洲-北欧航线从6.8%降至19.9%,亚洲-地中海航线从7.7%降至21%。
sea-intelligence首席执行官alan murphy评论道:“这意味着运营商现在正处于与2019年和2017-2019年平均水平一致的空白运力轨道上。”
“来源:sea-intelligence.com,sunday spotlight,第631期”
图1描绘了亚洲-北欧的发展情况,其中红线代表了2023年黄金周( 3周)的计划运力,与两周前第43周的情况相比,与2017-2019年同期相比,因为2020-2022年的大流行年份波动太大,不能作为合理的基准。
“两周前,我们实际上没有看到黄金周运力下降,因为计划运力远远高于我们在大流行前看到的运力。红色虚线显示了过去两周发生的情况:由于大量的“最后一刻”空白航行,定期运力大幅减少。
在为期四周的时间里,亚洲-北欧航线的空白运力比例目前为19.9%,高于2017-2019年期间。

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