由于夏季较为安静，导致需求放缓，6月份航空运费再次下降。
波罗的海交易所航空货运指数(bai)的最新数据显示，6月份，香港至北美航线的平均运费(基于货运代理支付的合同和现货运费)从5月份的每公斤5.07美元降至每公斤4.92美元。与去年相比，利率下降了43.6%。
从香港到欧洲，平均价格从每公斤3.77美元降至每公斤3.73美元，与去年同期相比价格下降了40.4%。
考虑到夏季期间需求减少，而由于夏季增加了腹舱运力，运力增加，因此在5月至6月之间的下降是一年中典型的。
价格往往在夏季逐渐下降，然后在夏季旺季之前的9月份开始回升。
与此同时，与去年相比，利率的下降反映出市场状况走弱，尽管目前看来，利率下降确实已趋于平稳。
worldacd在其最新的市场总结中表示:“6月份全球航空货运吨位延续了我们自月初以来看到的持平趋势，而平均运价仍处于小幅下滑趋势。”
“与去年同期相比，第24周和第25周的收费重量与去年同期相比下降了6%，主要原因是除北美(-17%)、欧洲(-9%)和亚洲(-3%)以外的吨位减少。
“除非洲( 5%)、除中美洲和南美洲( 3%)、除中东和南亚( 3%)以外的地区均录得增长。”
与此同时，这家数据提供商说，这一时期的运力较去年同期增长了11%。
tac指数表示，6月下旬的价格有所改善，部分原因是华南地区的电子商务业务强劲。
在市场展望方面，scan global logistics(sgl)表示，预计目前的平静状况将持续下去。
西格里表示:“我们仍然认为，在可预见的未来，供应将超过需求。”“由于客运航班数量减少，夏季假期后运力供应将略有下降;不过，如前所述，不会在一定程度上影响整体供需形势。
“只有在宏观和地缘政治形势好转的情况下，需求才有可能增加。
“通胀水平的下降将产生某种形式的积极影响，正如前面提到的那样，一些分析师预测，削减库存已经走得太远了，因此可能会导致航空货运需求激增。换句话说，这种不稳定模式仍在继续。”
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