我国的台风登陆时间集中在7月-9月，在广东登陆的最多，其次为台湾。台风影响的范围比较大，以台风最外围近圆形等压线为准，直径一般为600公里~1000公里，最远可达2000公里。8月1日10时中央气象台发布台风橙色预警：8月1日14时至2日14时，广东大部、福建东南部、海南东北部、台湾南部等地有大雨或暴雨，其中，广东南部的部分地区有大暴雨（100～200毫米）。
8月1日14时至2日14时，台湾海峡、南海中部偏北海域、广东西部沿海、海南东部沿海、福建南部沿海将有7-8级大风，阵风9-10级；巴士海峡、南海北部大部海面、广东中东部沿海及珠江口附近将有9-11级大风，“妮妲”中心经过的附近海面和地区风力12-15级，阵风可达16级。
台风“妮妲”将于2日登陆广东粤闽等地，受此影响，珠海机场24架航班取消；春秋航空取消今明两天部分航班；吉祥航空取消明天8月2日，惠州＝上海往返，惠州＝杭州往返，惠州－哈尔滨航班。
台风过境往往造成狂风暴雨，对航空飞行构成较大影响。大风会造成飞机严重颠簸，低能见度会影响飞机的起飞和降落。在台风影响下，机场会关闭，飞行中的飞机需要绕飞航路。
台风预警发布标准：台风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。蓝色是指24小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达6级以上，或阵风8级以上并可能持续。黄色是指24小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达8级以上，或阵风10级以上并可能持续。橙色是指12小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达10级以上，或阵风12级以上并可能持续。红色是指24小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达12级以上，或阵风14级以上并可能持续。
台风对于飞行安全的影响：
台风的威力极大且破坏力强，是世界上最严重的自然灾害之一。接下来我们就来研究一下台风对于飞行安全的影响：
1、雷暴与雷雨。台风可能会引发伴有雷击和闪电的局地对流性天气，并经常伴随着暴雨或特大暴雨，并且当飞机穿越雷雨区，机翼、机身等突出部位电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。
2、大风。台风常常会引起大风，而台风中心附近最大风力一般为8级以上。相关数据表明:在引起我国境内大风天气的台风中,有62%在我国登陆；而登陆我国的台风中，有89%会引起大风过程。大风天气对于飞机的起降有很大的影响。
3、低能见度。能见度是反映大气透明度的一个指标，把它定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。台风会带来强烈的降水、大雾，因而会导致低能见度，严重飞行活动中的视程，直接给目视飞行造成困难，甚至会危及飞行安全。
4、颠簸。上升、下降的气流严重威胁飞行安全，特别是对于成熟阶段的雷雨云，在积雨云墙的上部和前部的上升气流、中下部和后部的下沉气流处，飞机会有严重颠簸现象。
5、积冰。成熟阶段的雷雨云中有大量的过冷水滴，虽然它对在高空中高速飞行的飞机危害较小，但机组应引起重视，并按规定及时使用发动机防冰设备。
6、雹击。飞机在飞行中遇到冰雹，由于相对速度很快，雷达罩、机翼、水平安定面等部件遭遇雹击的概率较高。
7、低能见度。强烈的降水，低能见度，急剧的风向变化和阵风都会对飞机起降带来很大的困难。
8、风切变。对安全危害最大的风切变是由台风引起的。如果风力达到正侧风30节以上，飞机将不能正常起飞。
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