二、航空货物运输基本知识
(一)航线
民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种线路叫做航空交通线，简称航线。航线不仅确定了航行的方向、经停地点，还根据空中管理的需要，规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。线路起降、经停点均在国内的称为国内航线。跨越本国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。
飞机由始发站起飞，按照规定的航线经过经停站至终点站所做运输飞行，称为航班。
(二)航空港
航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起降、停放及组织保障飞行的场所。近年来随着航空港功能的多样化，港内一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心，满足往来旅客的需要，同时吸引周边地区的生产、消费。
(三)航空器
航空器主要是指飞机。飞机按发动机不同分为螺旋桨式、喷气式和活塞式。按速度分为超音速、亚音速、高速、低速。
1.按机身的宽窄划分
按机身的宽窄划分，可分为窄体飞机和宽体飞机。
(1)窄体飞机
窄体飞机的机身宽约3米，旅客座位之间有一条走廊，这类飞机一般只能在下货舱装运散货。
(2)宽体飞机
宽体飞机机身较宽，客舱内有两条走廊，三排坐椅。机身宽一般在4.72米以上，这类飞机可以装运集装箱货和散货。
2.按用途的不同划分
按用途的不同，飞机也可分为客机、全货机和客货混合机。客机主要运送旅客，一般行李装在飞机的深舱。到目前为止，航空运输仍以客运为主，客运航班密度高、收益大，所以大多数航空公司都采用客机运送货物，由于舱位少，每次运送的货物数量十分有限。
全货机运量大，可以弥补客机的不足，但经营成本高，只限在某些货源充足的航线使用。客货混合机可以同时在主甲板运送旅客和货物，并根据需要调整运输安排，是最具灵活性的一种机型。
(四)集装设备
航空运输中的集装设备(unit load device,uld)主要是指为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等组成装载设备。为使用这些设备，飞机的甲板和货船都设置了与之配套的固定设施。由于航空运输的特殊性，这些集装设备无论从外形构造还是技术性能指标，都具有自身的特点。以集装箱为例，就有主甲板集装箱和底甲板集装箱之分。
1.集装器按注册与非注册划分
(1)注册的飞机集装器
注册的飞机集装器是国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的，适宜于飞机安全运载的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。
(2)非注册的飞机集装器
非注册的集装器是指未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器。非注册的集装器不能看做为飞机的一部分。因为它与飞机不匹配，一般不允许安装在客机的主货舱，但这种集装器却适于地面的操作环境，仅适合于某些特定机型的特定货舱。
2.集装器按种类划分
(1)集装板和网套
集装板是具有标准尺寸的，四边有卡锁轨或网带卡锁眼，带有中间夹层的硬铝合金制成的平板，以便货物在其上码放。网套是用来把货物固定在集装板上，网套的固定是靠专门的卡锁装置来限定。
(2)结构与非结构集装棚
为了充分地利用飞机内的空间、保护飞机的内壁，除了板和网之外，还可增加一个非结构的棚罩(可用轻金属制成),罩在货物和网套之间，这就是非结构集装棚。结构集装棚是指带有固定在底板上外壳的集装设备，形成一一个完整的箱，不需要网套固定，分为拱形和长方形两种。
(3)集装箱
集装箱类似于结构集装棚，它又可分为以下三种。
①空陆联运集装箱。空陆联运集装箱分为20ft或40ft箱，高和宽均为8ft。这种集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，主要用于陆空、海空联运。
②主货舱集装箱。主货舱集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，这种集装箱的高度是163cm以上。③下货舱集装箱。下货舱集装箱只能用于飞机的下货舱。
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