据悉，距离1月7日泰国前总理英拉（yingluck shinawatra）成为汕头国际集装箱码头有限公司（以下简称 sict ）的法定代表人和董事长之后不到半个月的时间，日前据外媒报道，（泰国本地媒体《世界日报》）在近日披露英拉已在1月12日辞去“汕头国际集装箱码头有限公司”的董事长一职。
而据天眼查显示，汕头国际集装箱码头有限公司的9位主要人员，英拉仍列位其中，头衔也并未改变。
此前有业界人士表示，英拉就任董事长一事不过是技术性调整；而如今媒体圈再次流出英拉“卸任”董事长这一消息，在我们看来也依旧是“技术性调整”而已。
之于该港口董事长是否会有改变，其实并不是特别的重要，之于生产与业务维度也并不会有重大影响。而关键的是，汕头国际集装箱码头有限公司已不再由李家控制。
详细来说，1月8日和记港口集团曾对内地记者表示，已将汕头国际集装箱码头有限公司股权出售给了新加坡投资者，之后“亦引入其他投资者”，“因此汕头国际集装箱码头已不属于和记港口网络”，而和记港口集团的母公司——长江和记实业有限公司则保持缄默。
而在信披方面，尽管低调的汕头港并非上市公司，但不管是从前的“李家”还是现在的他信家族，媒体的关注度却从未减退。
换个角度而言，尽管他信家族利用其在新加坡的资本于中国汕头找到了后路，但之于泰国国内的形势仍影响甚微。
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