与以色列、美国、英国、澳大利亚、巴林、加拿大、荷兰、丹麦、德国、新西兰和韩国等有关联的船舶将成为被胡塞武装打击的重点对象。红海局势持续升级之际，gard和ambrey更新红海威胁评估：
由于对胡塞武装军事目标的空袭，美国和/或英国的船旗、所有权、经营权、管理和贸易有关的船舶所面临的风险已经增加。此外，来自澳大利亚、巴林、加拿大、荷兰以及丹麦、德国、新西兰和韩国的船舶也被评估为可能遭受军事打击的高风险船舶。
这份最新的通函提到将风险的四个级别、事态发展、减损建议等等。? 四个高风险等级：?第一级：ambrey 认为，在船旗、所有权、经营权、管理权和贸易关系等方面与以色列有关联的商船面临的风险增加。?第二级：ambrey评估认为，在船旗国、所有权、经营权、管理和贸易等方面与美国和/或英国有关联的商船运输的风险增加。这一评估是在他们从 2024 年 1 月 11 日开始对胡塞军事目标进行打击之后作出的。?第三级 ：在美国和英国打击胡塞武装军事目标后，美国和英国发表声明，将澳大利亚、巴林、加拿大和荷兰与针对胡塞武装的军事行动联系起来。因此,通过船旗、所有权、经营权、管理权和贸易而与这些国家有关联的商船也将成为关注目标。?第四级：在美国和英国打击胡塞武装的军事目标后，2024年1月11日丹麦、德国、新西兰和韩国发表联合声明，因此与这些国家在船旗、所有权、经营权、管理权和贸易等方面有关联的商船也可能成为重点关注目标。? 其中特别提到：
应该指出的是，胡塞武装利用过时的信息错误地将船只作为目标 。这还存在附带损害的风险，即鉴于红海地区的交通密度很大，可能对非预定目标的船舶意外打击。
用“躺枪”这个词来形容再合适不过。此外，受红海紧张局势持续、中东地区海域海运保费上涨等因素影响，未来将有越来越多的船只选择绕道非洲，而这将对全球供应链造成影响，为世界各国跨境贸易带来了更多不确定性。
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